Seecontainer - Typenübersicht

Standard-Container

Standard-Container gehören zu den geschlossenen Containertypen, das heisst sie sind an allen Seiten geschlossen. Man bezeichnet sie oft auch als Boxen oder Dry-Van-Container (DV).

Die Standard-Containern können wiederum untergliedert werden:

• mit Türen an einer Stirnseite
• mit Türen an beiden Stirnseiten (Double Door)
• mit Türen an einer oder beiden Stirnseiten
  und Türen über die gesamte Länge an einer oder beiden Seiten (sehr selten)
• mit Türen an einer oder beiden Stirnseiten
  und Türen an einer oder beiden Seiten (sehr selten)

Ausserdem unterscheiden sich die verschiedenen Standard-Containertypen auch in ihren Abmessungen. Hauptsächlich werden 20'- und 40'-Container eingesetzt. Container mit kleineren Abmessungen (10') sind nur noch sehr selten in Verwendung. Es werden zum Teil auch grössere Längen (45') eingesetzt.

An den Dach- und Bodenlängsträgern sowie an den Eckpfosten sind zahlreiche Zurrringe angebracht, die mit bis zu 1000 kg belastet werden können.

Standard-Container stellen eine sofort verfügbare und flexible Lösung für Platzprobleme dar. Die häufigsten Einsatzgebiete ausserhalb des Seeverkehrs sind:

• Lagerraum
• Werkzeugcontainer
• Grundcontainer für weiteren Ausbau
• Garage
• Aggregatcontainer (siehe auch Aggregatecontainer)

Die Standard-Container können wir Ihnen in neuem / neuwertigem und gebrauchten Zustand anbieten. Bitte wählen Sie:

• neue / neuwertige Seecontainer
• gebrauchte Seecontainer

High-Cube-Container

High-Cube-Container entsprechen in ihrem Aufbau den Standard-Containern. Ihre Besonderheit liegt jedoch in der Aussenhöhe. Im Gegensatz zu den 2.591 mm (8'6") hohen Standard-Containern weisen die High-Cube-Container eine Aussenhöhe von 2.896 mm (9'6").

In der Regel beträgt die Länge der High-Cube-Container 40', teilweise werden sie jedoch auch als 20' und 45'-Container hergestellt. In den Boden der High-Cube-Container sind sogenannte Gooseneck-Tunnel eingebracht, sodass der Container auf dem Chassis tiefer liegt und ohne Probleme transportiert werden kann.

Die High-Cube-Container können wir Ihnen in neuem / neuwertigem und gebrauchten Zustand anbieten. Bitte wählen Sie:

• neue / neuwertige Seecontainer
• gebrauchte Seecontainer

Sonderformen

Seecontainer sind in den verschiedensten Spezifikation lieferbar. Je nach den jeweiligen Anforderungen sind die individuellsten Anwendungen denkbar.

Die gängigsten Spezialformen sind Kühlcontainer, Isoliercontainer, Open-Top-Container, Flat-Container, Plattformen und Tankcontainer.

Open-Top-Container

Die Wände des Open-Top-Containers bestehen aus gesicktem Stahlblech. Der Boden ist wie in den meisten Containern üblich aus Holz gefertigt. Das Dach besteht aus demontierbaren Querspriegeln und einer abnehmbaren Plane. In vielen Fällen kann auch der obere Türträger entfernt oder ausgeklappt werden.

Diese besonderen Konstruktionsmerkmale ermöglichen das Be- und Entladen per Kran oder Laufkatze. Sperrige und grossvolumige Güter können so bei geöffnetem Dach und Türquerträger leicht von oben oder durch die Türöffnung in den Container verladen werden.

Zur Sicherung der Ladung sind in den Längsträgern und Eckpfosten Zurringe installiert, die je nach Ausführung mit etwa je 1 Tonne belastbar sind. Da die Dachquerspriegel auch zur statischen Aussteifung des Containers dienen, sind die Open-Top-Container nicht für überhohe Ladungen geeigent. Hierfür muss auf die unten aufgeführten Flat-Container zurückgegriffen werden.

Die gängigen Abmessungen für Open-Top-Container betragen 20' und 40'. Nur wenige Baureihen verfügen über Gabelstaplertaschen, die Container werden in der Regel über die Anschlagpunkte an den Ecken mit Kran oder Spreader bewegt.

Flat-Container

Flat-Container bestehen aus einer hochbelastbaren Bodenkonstruktion, die sich aus einem massiven Stahlrahmen und einem Holzboden zusammensetzt. Flat-Container weisen im Gegensatz zu Plattformen zwei Stirnwänden auf, die entweder in einer festen oder klappbaren Ausführung erhältlich sind.

Flat-Container stehen in den beiden Standardlängen 20 und 40' zur Verfügung. Je nach Grösse können die Flat-Container mit bis zu 40 Tonnen beladen werden.

Zur Ladungssicherung sind in den Längsträgern, den Eckpfosten, sowie im Boden zahlreiche Zurringe installiert. Die Zurringe sind je nach Ausführung bis zu 4.000 kg belastbar. Teilweise lassen sich die Flat-Container auch mit seitlichen Rungen ausstatten.

Es verfügen nur wenige Baureihen über Gabelstaplertaschen. Verwendung beim Handling dieser Container finden vor allem die ISO-Containerecken.

Plattform (plat, platforms)

Plattformen bestehen lediglich aus einer sehr belastungsfähigen Bodenkonstruktion aus Stahl und Holz. Sie weisen sonst keine weiteren Auf- oder Anbauten auf. Diese einfache aber sehr stabile Bauweise ermöglicht es schwere Ladungen auf kleinen Flächen zu laden.

Die gängigen Grössen der Plattformen sind 20' und 40' angeboten. In der Regel weisen die 40'-Platformen an beiden Stirnseiten Gooseneck-Tunnel auf. Zahlreiche Zurringe in den Stahlträgern dienen zur Sicherung der Ware.

Tankcontainer

Tankcontainer sind für den Transport von flüssigen Gütern vorgesehen. Um Schwallbewegungen und somit mögliche Unfahlgefahren zu vermeiden, müssen die Tankcontainer mindestens zu 80% gefüllt sein. Da die Ausdehnung bei Erwärmung der Flüssigkeiten gewissen Reserve verlang, müssen jedoch mindestens 5% Leervolumen freibleiben.

Die Tankcontainer unterscheiden sich untereinander durch vielfältige Variationen, die abhängig von dem zu befördernden Gut zum Einsatz kommen. So dürfen einige Gefahrgüter nur in Containern transportiert werden, deren Fülleinrichtungen über der Flüssigkeitsoberfläche liegen. Andere Typen weisen wiederum Heizeinrichtungen und Isolierungen auf.

Leider ist es uns nicht möglich, hier alle lieferbaren Typen und Sonderformen von Seecontainern detailliert aufzuführen. Bei Bedarf der nicht aufgeführten Containervarianten oder Sonderanfertigungen bitten wir um Ihre Anfrage.